02#

全国で最も幅の狭い水面として有名な戸田。１マークが大きくスタンド側に振ってあるため、インの選手はかなり右に向かって走ることになり、スタートで少しでも後手を踏むと、センターの選手の餌食となる。インの勝率は全国でも有数の低さで、メンバー次第では４～６号艇のボックスでありながら驚くほどの低配当が出たりもする。

04#

東京都大田区
水質：海水

海水のコースだが潮の干満が大きくはない。日本一大外が効く水面と呼ばれ、その結果が過去の大レースで何度も出ている。6コースからの１着率は日本一高いが、数字としては4.1％程度。それほど頻繁に出るわけではない。しかしインが弱く、センター・アウトの出番が多いのは確か。まくりに乗った外からの差しが好配当を呼ぶ。

06#

静岡県湖西市
水質：汽水

淡水と海水が入り混じったコース。潮位はあるが、瀬戸内海の各レース場などに比べると非常に小さい。水面の広さは全国有数で「全国でも最も乗りやすい水面」と語る選手もいる。スピード合戦になりやすく、また体重ハンデもある程度カバーできる。夏は向い風、冬は追い風の日が多いが２月に入ると風向が変わる。

08#

愛知県常滑市
水質：海水

海水のプールだが、開催中は水位を自動制御しているので、潮の干満の影響は全く受けない。１マークのバック側は128mもあり全国有数の広さを誇る。そのため握り合戦になるレースも多い。インも握って回り、インの強さは全国水準より少し上。風次第では、センター・アウトからの出番が全くないわけではない。

10#

福井県坂井市
水質：淡水

１マーク後方には防風壁が作られているので、向かい風が強く吹くことは稀。降雪の多い水面ではあるが「猛吹雪にでもならない限り、影響は意外と少ない」という選手も少なくない。バックの水面が広く、インも握って回るため、アウトからのまくりは決まりにくい。追い風が強い日は差しが狙い目となることが多い。

12#

大阪府大阪市
水質：淡水

淡水で水質が固く、インが強い水面。アウトが厳しく、２・３着も２～４コースぐらいまでの選手がインを順送するといった展開が多い。不利枠の強豪選手の前づけシーンもよく見られる。２マークは引き波がなかなか消えないので独特の走りにくさがあり、そのクセを知っている地元勢のアドバンテージが大きい。

14#

徳島県鳴門市
水質：海水

水質は海水だが、防波堤があり、うねりや波の影響は少ない。ただし潮の干満と風がレース結果につながることはあるので要注意。水面が狭く「インが走りにくくてまくりが利く」というのが大きな特徴。１コースの１着率と「逃げ」の比率は、全国平均よりともに７％以上低い。どのコースからでも勝負ができる水面だ。

16#

岡山県倉敷市
水質：海水

最大の特徴は、潮の干満で水位が大きく変化すること。満潮でスタートラインに対して追い風が吹くと、１マークで逃げやまくりが流れがち。差しが決まってしばしば高配当が出る。逆に干潮だと、どのコースからでもスピードを乗せたターンが決まりやすくなる。干潮で向かい風が緩やかだとインが強くなる傾向もある。

18#

山口県周南市
水質：海水

１マーク後方の太華山が天然の防風壁となり、強い向い風が吹くことは少ない。潮の干満差が大きいのも特徴。風が穏やかだと浮力が利いて乗りやすいが、追い風がきつい日は水面に波やうねりが出て波巧者の出番となる。基本的にインの強い水面ではあるが、干潮だと強力なパワー機が威力を見せて穴を出すこともある。

20#

福岡県北九州市
水質：海水

冬場は荒れ水面の日も多いが、夏場は比較的穏やかな水面になることが多い。潮の干満の影響は小さくない。満潮になると２マーク後方から潮が入り、不安定な水面になることも。また若松は、モーター相場が短いスパンで流動。１カ月前の上位機と実績下位の機の成績が入れ替わることもあるので節ごと見極めが重要だ。

22#

福岡県福岡市
水質：汽水

満潮時に風が重なると１マークでクセのあるうねりを呼び、遠征勢には大敵となる。全国でただひとつピットが対岸にあり、２マーク後方は極端に狭いのでダッシュの距離が取れない特殊なコース形状。九州ではもちろん尼崎以西の西日本では最もインの弱い水面といえる。センターが主導権を取るレースがよく見られる。

24#

長崎県大村市
水質：海水

全国一インが強いことはファンの誰もが知っていること。最近半年のデータでは、１着率が6 0％を超える。また２マークの防波堤は外海と水面下でつながっているため、時にうねりが入って握った艇が大きく流れることがあり、満潮時は逆転劇がしばしばみられる。１日の中での風向・風速をかえる海風も要注意だ。